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目前介紹通過熱噴涂技術修復滑動軸承的資料和文獻很多,德國大眾汽車公司也有通過等離子噴涂制作內燃機連桿內孔耐磨鋁青銅涂層的發明專利。但由于受現有熱噴涂設備和操作方法的制約,通過熱噴涂技術制備的各種功能涂層大多局限于零件的外表面和較大的內孔表面,一旦孔徑小于φ35或孔深較大則施工困難,如果零件型腔表面特殊,則無法施工。
本文就如下滑動軸承零件的制作介紹一種利用熱噴涂技術制造滑動軸承內襯的工藝方法,零件如圖1中a圖所示,其內孔直徑為φ20,長30,內孔表面為工作表面,有3mm厚的軸承合金。該零件一般采用離心澆鑄方式制作合金層,由于孔徑太小,目前還沒有一種熱噴涂用內孔噴槍能完成此類任務。
